ヘリテージコレクション
タウンエースのネタが切れてしまいました(￣▽￣;)
次なる改造？はしてるのですが、まだ途中で実家でしか作業が出来ないんですよね・・・。盆休みしか続きが出来そうにありません。その間ネタがな～い！！(´・ω・｀)
そんな訳で？休みが暇なので、ず～っと前から行ってみたかった神奈川の日産ヘリテージコレクションに行ってきました( ￣▽￣)
本当はセドリックで行くって決めてたんですけどねぇ・・・(´・ω・｀)
トヨタ車ではアウェイかしら・・・と思ってたんですが、行ってみればそんなことなかったですけどね！
まずゲストホールではブルーバードバン、チェリー、サニーがお出迎え！かつてここ座間工場で生産していたそうです。
奥には幻のMID4-Ⅱも置いてありましたΣ(ﾟдﾟlll)
時間が来たところで、いよいよコレクションとご対面～！！ヽ(´▽｀)/
まさに圧巻！！
仕事終わりに爆走してクタクタなのも吹っ飛びテンションMAX！！
９０分丸っと自由見学と、ビデオ上映→ガイド解説→自由見学の２コース選べたのですが、せっかくなので後者にしておきました。
途中平日限定イベントのダットサン消防車のエンジン始動、走行の実演もありました。エンジン一発始動でアポロウィンカーからモーターサイレンまでキッチリ動きます。さすが技術の日産！(´▽｀)
短い自由見学に早足で見て回ります。430セドグロを発見！おぉ～自分も430セドリックワゴンで来たかったよぉ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
僕が小さかった時に親が乗っていたのがこの型のパルサーでした。懐かしいな～。なぜか最後に積車で運ばれていく姿は今でも覚えています。
リーフのご先祖様、たま電気自動車。ホイールキャップには、平仮名で「たま」とデザインされたロゴが入ってるそうな。自動車史かなんかで写真は見たことありますが、実物とご対面できるとは・・・。
今の上皇陛下が実際に乗られていたというプリンスセダン デラックス。ボンネットマスコットは飛魚をモチーフにしているそうで、当時は盗難が相次ぐほど人気があったそうです。
1964年の東京オリンピックで聖火搬送車の大役を務めたセドリックスペシャル。聖火を載せた装置や、オリンピックのロゴもしっかり残ってました。
神奈川県警で実際に使われていたフェアレディZのハイウェイパトロールカー。これに追いかけられたら逃げれないですね・・・。
ケンメリGT-R。しかも希少な赤です。生産台数はわずか7台だそうです・・・！！
カクカクな430も好きですが、個人的に330も好きです。330のSD22ディーゼルエンジンはどんな乗り味なんでしょうね～。非常に気になってます。
有名な車だけでなく、マイナー車や、商用車まで保存されているのが嬉しいところ。
この型のキャブオールなんて初めて見たよ・・・。
パトロールの消防車。あれ？このノリタケカンパニーって・・・調べたらやっぱり名古屋の会社で、ウチのお得意様でした。こんなところで繋がるとは・・・。
自由見学の45分なんかあっという間に終わってしまいました。最後はホントに駆け足で、全部をじっくり見ることはできませんでした。時間が足りないよ～(ﾉД`)
この後、箱根で温泉入って、静岡で人気のラーメン食って帰りました。日帰り弾丸ツアーでしたが非常に充実した１日でした。また予約取って見学に行きたいですね！！(｀・ω・´)
おまけ
神奈川往復したら16万キロ達成しましたヽ(´▽｀)/
ちょっと停車のタイミングが合わなくて160001キロと中途半端ですが・・・。今年の2月頭に15万キロになったので、5ヶ月で1万キロ。この調子でガンガン走ってもらいましょう！今月末には石川往復ガンバってね！！( ￣▽￣)
次なる改造？はしてるのですが、まだ途中で実家でしか作業が出来ないんですよね・・・。盆休みしか続きが出来そうにありません。その間ネタがな～い！！(´・ω・｀)
そんな訳で？休みが暇なので、ず～っと前から行ってみたかった神奈川の日産ヘリテージコレクションに行ってきました( ￣▽￣)
本当はセドリックで行くって決めてたんですけどねぇ・・・(´・ω・｀)
トヨタ車ではアウェイかしら・・・と思ってたんですが、行ってみればそんなことなかったですけどね！
まずゲストホールではブルーバードバン、チェリー、サニーがお出迎え！かつてここ座間工場で生産していたそうです。
奥には幻のMID4-Ⅱも置いてありましたΣ(ﾟдﾟlll)
時間が来たところで、いよいよコレクションとご対面～！！ヽ(´▽｀)/
まさに圧巻！！
仕事終わりに爆走してクタクタなのも吹っ飛びテンションMAX！！
９０分丸っと自由見学と、ビデオ上映→ガイド解説→自由見学の２コース選べたのですが、せっかくなので後者にしておきました。
途中平日限定イベントのダットサン消防車のエンジン始動、走行の実演もありました。エンジン一発始動でアポロウィンカーからモーターサイレンまでキッチリ動きます。さすが技術の日産！(´▽｀)
短い自由見学に早足で見て回ります。430セドグロを発見！おぉ～自分も430セドリックワゴンで来たかったよぉ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
僕が小さかった時に親が乗っていたのがこの型のパルサーでした。懐かしいな～。なぜか最後に積車で運ばれていく姿は今でも覚えています。
リーフのご先祖様、たま電気自動車。ホイールキャップには、平仮名で「たま」とデザインされたロゴが入ってるそうな。自動車史かなんかで写真は見たことありますが、実物とご対面できるとは・・・。
今の上皇陛下が実際に乗られていたというプリンスセダン デラックス。ボンネットマスコットは飛魚をモチーフにしているそうで、当時は盗難が相次ぐほど人気があったそうです。
1964年の東京オリンピックで聖火搬送車の大役を務めたセドリックスペシャル。聖火を載せた装置や、オリンピックのロゴもしっかり残ってました。
神奈川県警で実際に使われていたフェアレディZのハイウェイパトロールカー。これに追いかけられたら逃げれないですね・・・。
ケンメリGT-R。しかも希少な赤です。生産台数はわずか7台だそうです・・・！！
カクカクな430も好きですが、個人的に330も好きです。330のSD22ディーゼルエンジンはどんな乗り味なんでしょうね～。非常に気になってます。
有名な車だけでなく、マイナー車や、商用車まで保存されているのが嬉しいところ。
この型のキャブオールなんて初めて見たよ・・・。
パトロールの消防車。あれ？このノリタケカンパニーって・・・調べたらやっぱり名古屋の会社で、ウチのお得意様でした。こんなところで繋がるとは・・・。
自由見学の45分なんかあっという間に終わってしまいました。最後はホントに駆け足で、全部をじっくり見ることはできませんでした。時間が足りないよ～(ﾉД`)
この後、箱根で温泉入って、静岡で人気のラーメン食って帰りました。日帰り弾丸ツアーでしたが非常に充実した１日でした。また予約取って見学に行きたいですね！！(｀・ω・´)
おまけ
神奈川往復したら16万キロ達成しましたヽ(´▽｀)/
ちょっと停車のタイミングが合わなくて160001キロと中途半端ですが・・・。今年の2月頭に15万キロになったので、5ヶ月で1万キロ。この調子でガンガン走ってもらいましょう！今月末には石川往復ガンバってね！！( ￣▽￣)
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プチマスターエース化完成
もう７月ですね。今年も半年過ぎたかと思うとホント早いです(^_^;)
去年は文字通りの猛暑でしたが、今年はどうかな～。暑いのは苦手なので猛暑は勘弁して欲しいな～(´・ω・｀)
さて、タウンエースのプチマスターエース化ですが、とりあえず「手直し」の前にどんな感じになったかと言いますと、上の普通（？）のタウンエース顔から・・・
こんな感じになりましたヽ(´▽｀)/
正直なところバンパーはタウンエースのままなので、そこまで劇的！に変わったわけではなく、地味～な変化でございます(^_^;)
知らない人が見たら気がつかないでしょうね。知ってる人が見たら「ん？」とはなるかな？？( ￣▽￣)
実はまだ個人的に非常～に気になるところがありまして、それを今回直したいと思います。
いきなりですが間違い探し！(｀・ω・´)
1箇所だけ手を加えました！！さてどこでしょ～か！？
目の錯覚といいますか、個人的に手を加える前と後では結構イメージが変わった気がします。
僕だけかいな？？(^_^;)
正解はココ！(・∀・)
実はヘッドライトにスモークで黒いラインを描き足しました(*ﾟ∀ﾟ)
ボデーラインの関係でヘッドライトが若干斜めになっているので、ヘッドライト下の黒いラインが修正前の写真を見るとわかるのですが、途中で消えちゃってるんですよ。これがですね、遠くから見るとよくわかりまして、ヘッドライトが斜めに付いてるのがモロバレ・・・(￣▽￣;)
なので少々インチキですが、消えたラインを描き足しました。たったこれだけなのですが、不思議なことにヘッドライトの斜めの違和感がほとんどなくなりました。細かいことを言えば、中のメッキのラインとかはそのままなので、斜めに付いてるのは容易に想像がつくのですが、パッと見の印象がだいぶ良くなった・・・気がします！(｀・ω・´)
これで本当にプチマスターエース化、完成です！ヽ(´▽｀)/
最後にせっかくなので景色の綺麗なところで記念撮影( ￣▽￣)
ちょっとお顔がキリッとカッコよくなったかな？？
この型のタウンエースもすっかり見なくなってしまいましたが、自分なりのカスタムで人とは被らない、自分だけの個性が出せたタウンエースに仕上がったかなと思います(｀・ω・´)
今度はどこに手を加えようかな～♪
去年は文字通りの猛暑でしたが、今年はどうかな～。暑いのは苦手なので猛暑は勘弁して欲しいな～(´・ω・｀)
さて、タウンエースのプチマスターエース化ですが、とりあえず「手直し」の前にどんな感じになったかと言いますと、上の普通（？）のタウンエース顔から・・・
こんな感じになりましたヽ(´▽｀)/
正直なところバンパーはタウンエースのままなので、そこまで劇的！に変わったわけではなく、地味～な変化でございます(^_^;)
知らない人が見たら気がつかないでしょうね。知ってる人が見たら「ん？」とはなるかな？？( ￣▽￣)
実はまだ個人的に非常～に気になるところがありまして、それを今回直したいと思います。
いきなりですが間違い探し！(｀・ω・´)
1箇所だけ手を加えました！！さてどこでしょ～か！？
目の錯覚といいますか、個人的に手を加える前と後では結構イメージが変わった気がします。
僕だけかいな？？(^_^;)
正解はココ！(・∀・)
実はヘッドライトにスモークで黒いラインを描き足しました(*ﾟ∀ﾟ)
ボデーラインの関係でヘッドライトが若干斜めになっているので、ヘッドライト下の黒いラインが修正前の写真を見るとわかるのですが、途中で消えちゃってるんですよ。これがですね、遠くから見るとよくわかりまして、ヘッドライトが斜めに付いてるのがモロバレ・・・(￣▽￣;)
なので少々インチキですが、消えたラインを描き足しました。たったこれだけなのですが、不思議なことにヘッドライトの斜めの違和感がほとんどなくなりました。細かいことを言えば、中のメッキのラインとかはそのままなので、斜めに付いてるのは容易に想像がつくのですが、パッと見の印象がだいぶ良くなった・・・気がします！(｀・ω・´)
これで本当にプチマスターエース化、完成です！ヽ(´▽｀)/
最後にせっかくなので景色の綺麗なところで記念撮影( ￣▽￣)
ちょっとお顔がキリッとカッコよくなったかな？？
この型のタウンエースもすっかり見なくなってしまいましたが、自分なりのカスタムで人とは被らない、自分だけの個性が出せたタウンエースに仕上がったかなと思います(｀・ω・´)
今度はどこに手を加えようかな～♪
2019/07/07 Sun. 00:29 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
コーナーランプ取り付け
最近やっと梅雨らしい天気になってきましたね(￣▽￣;)
豊田でも大雨になりまして、次の日職場に行ってビックリ！工場の床が水浸し！電源を入れるのも危険な状態に・・・。かねてから詰まり気味だった排水がキャパオーバーしたのか、排水が逆流。タチの悪いことにオイルも逆流して、オイルと水が混ざった状態に・・・(´；ω；｀)
電気屋呼んで、リフトメーカー呼んで、総出でオイル吸い取って、朝からエライ目に遭いましたわ・・・。
さてさて、タウンエースのプチマスターエース化。次はコーナーランプを取り付けます(・∀・)
取り付けると一言で言っても、正直ヘッドライトより面倒です。マスターエースのヘッドライトはタウンエースより外側が出っ張ってるので、タウンエースのコーナーランプは付きません・・・(´・ω・｀)
かと言ってマスターエースのコーナーランプは切れ長でアールの角度も違うので、こちらも付きません・・・(´・ω・｀)×2
じゃあどっちを加工して付けるのが楽かな～と考えたら・・・
こっちかな( ￣▽￣)
マスターエースの純正コーナーランプを加工して取り付けます。付かなければ、付くようにするまでよ！！
と言うわけで、長い部分をカット。わかりにくいですが、右側が加工後で地味～に短くなっております。
アールが合わないのはどうにもならないので、隙間に黒いスポンジを挟んで誤魔化す！(*ﾟ∀ﾟ)
ちなみに取り付けネジの場所も合わないので、ステーで延長して調整してます。ちょっと斜めなのはご愛嬌・・・。これでなんとかか付いた！・・・と言いたいところですが、まだ問題が・・・。
実は裏側のソケットが予想以上に飛び出しており、そのままでは付きません・・・(´・ω・｀)
なので汎用のT10用ソケットを買って、干渉しない位置に穴を開けて取り付けました。既存のソケットの大穴は塩ビボードを丸く切ってボンドで塞ぎました(｀・ω・´)
これでついに完成～！！
ではなく、次回、ちょっと手直しに続きます(^_^;)
豊田でも大雨になりまして、次の日職場に行ってビックリ！工場の床が水浸し！電源を入れるのも危険な状態に・・・。かねてから詰まり気味だった排水がキャパオーバーしたのか、排水が逆流。タチの悪いことにオイルも逆流して、オイルと水が混ざった状態に・・・(´；ω；｀)
電気屋呼んで、リフトメーカー呼んで、総出でオイル吸い取って、朝からエライ目に遭いましたわ・・・。
さてさて、タウンエースのプチマスターエース化。次はコーナーランプを取り付けます(・∀・)
取り付けると一言で言っても、正直ヘッドライトより面倒です。マスターエースのヘッドライトはタウンエースより外側が出っ張ってるので、タウンエースのコーナーランプは付きません・・・(´・ω・｀)
かと言ってマスターエースのコーナーランプは切れ長でアールの角度も違うので、こちらも付きません・・・(´・ω・｀)×2
じゃあどっちを加工して付けるのが楽かな～と考えたら・・・
こっちかな( ￣▽￣)
マスターエースの純正コーナーランプを加工して取り付けます。付かなければ、付くようにするまでよ！！
と言うわけで、長い部分をカット。わかりにくいですが、右側が加工後で地味～に短くなっております。
アールが合わないのはどうにもならないので、隙間に黒いスポンジを挟んで誤魔化す！(*ﾟ∀ﾟ)
ちなみに取り付けネジの場所も合わないので、ステーで延長して調整してます。ちょっと斜めなのはご愛嬌・・・。これでなんとかか付いた！・・・と言いたいところですが、まだ問題が・・・。
実は裏側のソケットが予想以上に飛び出しており、そのままでは付きません・・・(´・ω・｀)
なので汎用のT10用ソケットを買って、干渉しない位置に穴を開けて取り付けました。既存のソケットの大穴は塩ビボードを丸く切ってボンドで塞ぎました(｀・ω・´)
これでついに完成～！！
ではなく、次回、ちょっと手直しに続きます(^_^;)
2019/07/02 Tue. 23:24 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
今月の旧車
割り込みで久しぶりにストリート旧車ネタです(^_^;)
振り返ってみると2015年9月を最後にすっかり書かなくなってしまいました・・・。一応今でも気になる車がいれば写真に撮ってはいるのですが、昔に比べると随分と減りました。
減った最大の理由は、まだ専門学校生だった時に一度不審者と間違われて警察を呼ばれ、捕まりかけたのが一番の理由ですね・・・。それ以来あまり撮らなくなりました(^_^;)
でもまたぼちぼちストリート旧車ネタも書いていきたいと思います。タウンエースのことばかりだとネタが尽きちゃいますし(・∀・)
そんな久しぶりに紹介する旧車は、この前のYSRの記事の後ろに写ってたコイツ( ￣▽￣)
トヨタ ライトバスです。
しかもルーバー状のグリルが特徴的な前期型です。さすが愛知県。よくぞ残っていてくれました。フロントガラスは割れているものの、箱はしっかりしており、エンブレムも残っています。
少し前に通勤路を変えたのですが、１本別の道にするだけでこんな珍しいバスに会えるとは驚きです(((゜Д゜；)))
ホント旧車はどこに潜んでいるかわからないですね(´▽｀)
振り返ってみると2015年9月を最後にすっかり書かなくなってしまいました・・・。一応今でも気になる車がいれば写真に撮ってはいるのですが、昔に比べると随分と減りました。
減った最大の理由は、まだ専門学校生だった時に一度不審者と間違われて警察を呼ばれ、捕まりかけたのが一番の理由ですね・・・。それ以来あまり撮らなくなりました(^_^;)
でもまたぼちぼちストリート旧車ネタも書いていきたいと思います。タウンエースのことばかりだとネタが尽きちゃいますし(・∀・)
そんな久しぶりに紹介する旧車は、この前のYSRの記事の後ろに写ってたコイツ( ￣▽￣)
トヨタ ライトバスです。
しかもルーバー状のグリルが特徴的な前期型です。さすが愛知県。よくぞ残っていてくれました。フロントガラスは割れているものの、箱はしっかりしており、エンブレムも残っています。
少し前に通勤路を変えたのですが、１本別の道にするだけでこんな珍しいバスに会えるとは驚きです(((゜Д゜；)))
ホント旧車はどこに潜んでいるかわからないですね(´▽｀)
フロントグリル取り付け
先日、何気なく自分の立ち姿を鏡で見た時、かなり姿勢が悪くて我ながらビックリ・・・(￣□￣;)
どおりで長時間立ってると腰が痛くなるわけだ・・・。完全に悪いクセがついてしまっているので、今後は姿勢に気をつけて生活していきたいと思います(｀・ω・´)
さてさて、タウンエースのプチマスターエース化、次はフロントグリルをつけます(・∀・)
写真のクリップはグリルの上側を留めてるクリップです。片方割れているので新しいのと交換します。
が！
製廃・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
ホントいろいろ部品難だねこの車は・・・。クリップすら出ないとは・・・。純正がダメなら何か流用出来そうなクリップはないかと探して見つけたのが・・・
これ( ￣▽￣)
形は全然違いますが、グリル側の穴を少々広げてクリップを挿せばOK。
後は少々力技ですが、うりゃっ！と押せばはまりました(ﾟ∀ﾟ)
ボデーラインが直線ではないため、グリルの両端にヘンな隙間があいてますが大目に見てくださいまし。ちなみにグリル下は穴が結構ズレているので、何も留めてません。表からバンパーで抑えられているので、急ブレーキ踏んでも飛んでいくことは無いと思います。
ついでにお得意のアルミテープで、消えていたTOYOTAロゴを復活させときました( ￣▽￣)
次はコーナーレンズの取り付けに続きます(・∀・)
どおりで長時間立ってると腰が痛くなるわけだ・・・。完全に悪いクセがついてしまっているので、今後は姿勢に気をつけて生活していきたいと思います(｀・ω・´)
さてさて、タウンエースのプチマスターエース化、次はフロントグリルをつけます(・∀・)
写真のクリップはグリルの上側を留めてるクリップです。片方割れているので新しいのと交換します。
が！
製廃・・・ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
ホントいろいろ部品難だねこの車は・・・。クリップすら出ないとは・・・。純正がダメなら何か流用出来そうなクリップはないかと探して見つけたのが・・・
これ( ￣▽￣)
形は全然違いますが、グリル側の穴を少々広げてクリップを挿せばOK。
後は少々力技ですが、うりゃっ！と押せばはまりました(ﾟ∀ﾟ)
ボデーラインが直線ではないため、グリルの両端にヘンな隙間があいてますが大目に見てくださいまし。ちなみにグリル下は穴が結構ズレているので、何も留めてません。表からバンパーで抑えられているので、急ブレーキ踏んでも飛んでいくことは無いと思います。
ついでにお得意のアルミテープで、消えていたTOYOTAロゴを復活させときました( ￣▽￣)
次はコーナーレンズの取り付けに続きます(・∀・)
2019/06/24 Mon. 13:08 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
ヘッドライト加工
以前からず～っと気になってたミチミチなる異音ですが、ついに原因が判明しました！
アースベルトが地面とこすれる音でした！！(ﾟ∀ﾟ)
わかってみればあっけないもので、ただそれだけでした。この前バッテリー積んで車高が下がったら、めちゃくちゃ鳴るようになって原因がわかりました。今になって音が気になりだしたのはたぶん、アッパーアーム交換してそれまでのギシギシ音が無くなって静かになったのと、暑くなってきて窓全開で走ることが増えたからでしょうね。何はともあれ、これでやっとスッキリしました(´∀｀)
さて、買ったマスターエースのヘッドライトですが、とりあえず加工していく前に黄ばんでいたレンズを磨いで綺麗にしました(・∀・)
かなり黄ばんでいたのですが、そこそこ綺麗になったのでよかったです。
加工、と言っても切ったのはここだけ(^_^;)
固定の仕方も基本的にはタウンエースと同じなので簡単です。さすがに固定穴までは完全に合わないので、上は既存の穴を、下はL字のステーでガイドを当てて動かないようにしました。
内側もステーで延長して固定しました。貧弱そうに見えますが、意外にしっかり付きました(・∀・)
同時進行でヘッドライトの配線も加工します。タウンエースのヘッドライトの内側はフォグランプですが、マスターエースの場合は内側がハイビームなので、ハイビーム線を増設しました(｀・ω・´)
左の白いコネクタが元のフォグの配線。右の黒いコネクタが増設したハイビームの配線です。
ハイビーム時には外側と連動して点灯するようになりました。これでバンパーに取り付けた後付けのお飾りフォグが、常灯フォグに出世しました( ￣▽￣)
次はフロントグリルの取り付けに続きます(｀・ω・´)
アースベルトが地面とこすれる音でした！！(ﾟ∀ﾟ)
わかってみればあっけないもので、ただそれだけでした。この前バッテリー積んで車高が下がったら、めちゃくちゃ鳴るようになって原因がわかりました。今になって音が気になりだしたのはたぶん、アッパーアーム交換してそれまでのギシギシ音が無くなって静かになったのと、暑くなってきて窓全開で走ることが増えたからでしょうね。何はともあれ、これでやっとスッキリしました(´∀｀)
さて、買ったマスターエースのヘッドライトですが、とりあえず加工していく前に黄ばんでいたレンズを磨いで綺麗にしました(・∀・)
かなり黄ばんでいたのですが、そこそこ綺麗になったのでよかったです。
加工、と言っても切ったのはここだけ(^_^;)
固定の仕方も基本的にはタウンエースと同じなので簡単です。さすがに固定穴までは完全に合わないので、上は既存の穴を、下はL字のステーでガイドを当てて動かないようにしました。
内側もステーで延長して固定しました。貧弱そうに見えますが、意外にしっかり付きました(・∀・)
同時進行でヘッドライトの配線も加工します。タウンエースのヘッドライトの内側はフォグランプですが、マスターエースの場合は内側がハイビームなので、ハイビーム線を増設しました(｀・ω・´)
左の白いコネクタが元のフォグの配線。右の黒いコネクタが増設したハイビームの配線です。
ハイビーム時には外側と連動して点灯するようになりました。これでバンパーに取り付けた後付けのお飾りフォグが、常灯フォグに出世しました( ￣▽￣)
次はフロントグリルの取り付けに続きます(｀・ω・´)
2019/06/17 Mon. 23:22 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
マスターエースに！
先日、仕事中でのこと。長らく駐車場に置いてあったトラックを工場に持っていこうとしたら、やたら近くに鳥がいる。エンジンをかけて乗り出すと不安そうにこっちを見てる・・・。「何やろ？？(´・ω・｀)」と思いつつ、工場でキャブを上げてビックリ！ヘッドカバーの上に立派な鳥の巣が！！しかも卵までΣ(ﾟдﾟlll)
そういう事か！あれは親鳥か！！さすがにこのままでは納車もできないので、鳥の巣をダンボール箱に移して、すぐにトラックを元の場所に戻して、エンジンの横に雨に濡れても大丈夫なようにカバーをかけてダンボール箱を置いておきましたが、親鳥はトラックがどれかわからなくなったみたい・・・。あ～非常に申し訳ないことをした・・・(´；ω；｀)
さて、前からタウンエースでやってみたいな～と思ってたのが、フロントマスクのイメージチェンジ(｀・ω・´)
簡単なところでいくと、姉妹車のライトエース顔やバン顔にチェンジするとかね！しかしそれでは面白くない。誰もやらない事をやってみたいな！てなわけで、
マスターエースサーフのヘッドライトを買ってみました( ￣▽￣)
もともとは三つ子車なのでいけるんじゃないかと。あと、本当はマスターエースに乗りたかったので、少しでもその気分を味わおうかと(*ﾟ∀ﾟ)
しかし一筋縄ではいかないのは分かってます。今つけてるフロントグリルがまさに交換するマスターエースのものなんですが、大きすぎて収まらなかったため、切った経緯があります。という事はマスターエースのヘッドライトはタウンエースよりデカい？ためボデーとバンパーの間にそのままスッポリ収まらない可能性が高いです(￣▽￣;)
何はともあれやってみる事に(｀・ω・´)
まずはヘッドライトを取ります。今のとんがったヘッドライトの車にはマネ出来ない見事に真っ直ぐなラインですね～。
案の定、マスターエースのヘッドライトは大きく、そのままでは入らなかったためバンパー上部の取り付けボルトを外して、バンパーを無理やり引っ張って前出しして押し込んでみると・・・
入りました！！(ﾟ∀ﾟ)
チリや細かなことろはこれから詰めていくとして、いけそうな感じです( ￣▽￣)
やってみて初めて気がついたんですけど、ど～も端っこはヘッドライトの幅はタウンエースと同じなんですね。内側に向かって少しだけすぼまってるようで、マスターエースのライトだとその分が干渉して収まらないようです。
こんな感じに内側が1cmほどバンパーの内側にめり込んでます(￣▽￣;)
頑張ったらいけそうなので、次はチリを詰めるべくヘッドライトの加工に続きます(｀・ω・´)
そういう事か！あれは親鳥か！！さすがにこのままでは納車もできないので、鳥の巣をダンボール箱に移して、すぐにトラックを元の場所に戻して、エンジンの横に雨に濡れても大丈夫なようにカバーをかけてダンボール箱を置いておきましたが、親鳥はトラックがどれかわからなくなったみたい・・・。あ～非常に申し訳ないことをした・・・(´；ω；｀)
さて、前からタウンエースでやってみたいな～と思ってたのが、フロントマスクのイメージチェンジ(｀・ω・´)
簡単なところでいくと、姉妹車のライトエース顔やバン顔にチェンジするとかね！しかしそれでは面白くない。誰もやらない事をやってみたいな！てなわけで、
マスターエースサーフのヘッドライトを買ってみました( ￣▽￣)
もともとは三つ子車なのでいけるんじゃないかと。あと、本当はマスターエースに乗りたかったので、少しでもその気分を味わおうかと(*ﾟ∀ﾟ)
しかし一筋縄ではいかないのは分かってます。今つけてるフロントグリルがまさに交換するマスターエースのものなんですが、大きすぎて収まらなかったため、切った経緯があります。という事はマスターエースのヘッドライトはタウンエースよりデカい？ためボデーとバンパーの間にそのままスッポリ収まらない可能性が高いです(￣▽￣;)
何はともあれやってみる事に(｀・ω・´)
まずはヘッドライトを取ります。今のとんがったヘッドライトの車にはマネ出来ない見事に真っ直ぐなラインですね～。
案の定、マスターエースのヘッドライトは大きく、そのままでは入らなかったためバンパー上部の取り付けボルトを外して、バンパーを無理やり引っ張って前出しして押し込んでみると・・・
入りました！！(ﾟ∀ﾟ)
チリや細かなことろはこれから詰めていくとして、いけそうな感じです( ￣▽￣)
やってみて初めて気がついたんですけど、ど～も端っこはヘッドライトの幅はタウンエースと同じなんですね。内側に向かって少しだけすぼまってるようで、マスターエースのライトだとその分が干渉して収まらないようです。
こんな感じに内側が1cmほどバンパーの内側にめり込んでます(￣▽￣;)
頑張ったらいけそうなので、次はチリを詰めるべくヘッドライトの加工に続きます(｀・ω・´)
2019/06/12 Wed. 22:18 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
久しぶりの登場
先日、健康診断の結果がきました。特に悪いところはなかったので良かったです(´▽｀)
ただ、一人暮らしで3食自炊で頑張ってますがメニューにバラエティは無く、炒めて丼にドン！と言う毎日なので、もう少し栄養を考えた食事にしていきたいですね(´・ω・｀)
さて、久しぶりの登場！YSRです(^_^;)
全然出てこないですが、ちゃんと乗ってますよ！途中反抗期がきて絶不調になったこともありましたが、キャブ清掃でかまってあげたら機嫌が良くなりました（笑。定期的に乗らないとダメですね。
以前から変わったところは、歩道を歩く子供が耳を塞ぐほどうるさかった社外マフラーは純正に戻しました(´・ω・｀)
重くなってレスポンスが悪くなりましたが、アパートで暖気ができるくらい静かになり、最高速・エンジン回転数・トルクもちょこっと伸びて前よりかなり乗りやすくなりました。さすが純正！
これも買った時はサビサビで、中も詰まってましたが、洗浄して塗装して使えるようにしました(｀・ω・´)
今は小さな原付の機動力を活かして、暇な休みの日に草ヒロ捜索の足として頑張ってくれています(・∀・)
気がつけば街中で見つけた旧車の記事も書かなくなってしまったので、久しぶりに今月末は書いてみようと思います。
ただ、一人暮らしで3食自炊で頑張ってますがメニューにバラエティは無く、炒めて丼にドン！と言う毎日なので、もう少し栄養を考えた食事にしていきたいですね(´・ω・｀)
さて、久しぶりの登場！YSRです(^_^;)
全然出てこないですが、ちゃんと乗ってますよ！途中反抗期がきて絶不調になったこともありましたが、キャブ清掃でかまってあげたら機嫌が良くなりました（笑。定期的に乗らないとダメですね。
以前から変わったところは、歩道を歩く子供が耳を塞ぐほどうるさかった社外マフラーは純正に戻しました(´・ω・｀)
重くなってレスポンスが悪くなりましたが、アパートで暖気ができるくらい静かになり、最高速・エンジン回転数・トルクもちょこっと伸びて前よりかなり乗りやすくなりました。さすが純正！
これも買った時はサビサビで、中も詰まってましたが、洗浄して塗装して使えるようにしました(｀・ω・´)
今は小さな原付の機動力を活かして、暇な休みの日に草ヒロ捜索の足として頑張ってくれています(・∀・)
気がつけば街中で見つけた旧車の記事も書かなくなってしまったので、久しぶりに今月末は書いてみようと思います。
どんどん壊れる(ﾉД`)
仕事のトラック整備で年間を通して多いのが、エアコン関係の修理(^_^;)
冷暖房が効かないとか、風が出ないとか、多いです。その癖で、以前タウンエースのグローブボックスを外した時に目に付いたのがブロアモーター。
うわ！交換しにくそうなブロアだな～。壊れたら嫌だな～(￣▽￣;)
壊れました／(^o^)＼
スイッチを入れると何やらカラカラ音がするようになり、「うわ！ヤバイかも・・・」と思った1週間後にはウンともスンとも言わなくなってしまいました・・・。「しっかりせい！！」とグローブボックスをバシっと叩くとブィーンと動くのでブロアがダメで間違いなさそうです(´・ω・｀)
ここんとこ製廃続きで部品難が否めないタウンエースですが、ブロアは新品が手に入りました！しかしメーカーラスト1個で危なかったです(￣▽￣;)
サクサクっと交換したいところですが、ブロアの真後ろにはダッシュのフレームが鎮座しており、ケースのボルトナットを外したぐらいでは全く抜ける気配がありません・・・(´・ω・｀)
え？これ、ダッシュ取らなきゃいけないの？マジ？？(^_^;)
それだけは嫌なので、ど～にかこ～にかわちゃわちゃしましたが、ダメだこりゃ・・・。
面倒でしたがダッシュ取りましたよ・・・。ブロア交換するだけにダッシュを取らないといけないなんて・・・(´д｀)
んが！！
ここまでやっても取れない！！ダッシュのフレームなんていろんなところで固定されているので、ちょっと緩めたぐらいじゃ全然動かない・・・。
どうなってんだ？？(^_^;)
もう一度よく見てみると、どうもブロアモーターと羽の取り付けはクリップ一つで固定されており、ケース内でモーターと羽と分解出来そうな感じ・・・。格闘することしばし・・・
やっと取れました・・・(；￣д￣)
付ける時も、まずクリップを外してモーターと羽を分離し、先にケース内に羽を入れてからモーターを隙間からねじ込み、ケース内で再度羽を取り付けたら、いけました。
たぶんこれに先に気づいてたらダッシュを取る必要はなかったかな・・・。こんなやり方もあるのかと勉強になったので良しとしときます。修理書がどういう手順で交換しなさいと言ってるのか気になるところですが・・・(´・ω・｀)
最後に全てを元通り組んだら完了です。ブロアモーターの交換だけに半日もかかってしまいました(^_^;)
他の電装品もそろそろヤバイかな？？
冷暖房が効かないとか、風が出ないとか、多いです。その癖で、以前タウンエースのグローブボックスを外した時に目に付いたのがブロアモーター。
うわ！交換しにくそうなブロアだな～。壊れたら嫌だな～(￣▽￣;)
壊れました／(^o^)＼
スイッチを入れると何やらカラカラ音がするようになり、「うわ！ヤバイかも・・・」と思った1週間後にはウンともスンとも言わなくなってしまいました・・・。「しっかりせい！！」とグローブボックスをバシっと叩くとブィーンと動くのでブロアがダメで間違いなさそうです(´・ω・｀)
ここんとこ製廃続きで部品難が否めないタウンエースですが、ブロアは新品が手に入りました！しかしメーカーラスト1個で危なかったです(￣▽￣;)
サクサクっと交換したいところですが、ブロアの真後ろにはダッシュのフレームが鎮座しており、ケースのボルトナットを外したぐらいでは全く抜ける気配がありません・・・(´・ω・｀)
え？これ、ダッシュ取らなきゃいけないの？マジ？？(^_^;)
それだけは嫌なので、ど～にかこ～にかわちゃわちゃしましたが、ダメだこりゃ・・・。
面倒でしたがダッシュ取りましたよ・・・。ブロア交換するだけにダッシュを取らないといけないなんて・・・(´д｀)
んが！！
ここまでやっても取れない！！ダッシュのフレームなんていろんなところで固定されているので、ちょっと緩めたぐらいじゃ全然動かない・・・。
どうなってんだ？？(^_^;)
もう一度よく見てみると、どうもブロアモーターと羽の取り付けはクリップ一つで固定されており、ケース内でモーターと羽と分解出来そうな感じ・・・。格闘することしばし・・・
やっと取れました・・・(；￣д￣)
付ける時も、まずクリップを外してモーターと羽を分離し、先にケース内に羽を入れてからモーターを隙間からねじ込み、ケース内で再度羽を取り付けたら、いけました。
たぶんこれに先に気づいてたらダッシュを取る必要はなかったかな・・・。こんなやり方もあるのかと勉強になったので良しとしときます。修理書がどういう手順で交換しなさいと言ってるのか気になるところですが・・・(´・ω・｀)
最後に全てを元通り組んだら完了です。ブロアモーターの交換だけに半日もかかってしまいました(^_^;)
他の電装品もそろそろヤバイかな？？
2019/06/01 Sat. 01:04 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
またも廃車の危機か！？
5月と言えば新緑の季節！そして・・・税金の季節((((；ﾟДﾟ))))
我が家にも届きましたよ・・・。タウンエースは4ナンバーの貨物登録に変更してるので、車齢25年のボロでも約18000円♪
お財布にも優しい・・・(´▽｀)
と思ってたら、最近またちょこちょこ壊れだしまして、修理費が嵩んでおります(￣▽￣;)
ゴールデンウィーク前から気になっていたのが、やはり足回りの異音・・・。
以前のバキッ！ゴキッ！！と鳴るえげつない異音はフロントのショックアブソーバーを交換したら直りました。しかし今度は段差を走ると左フロントが、ぎーちこぎーちこ鳴る・・・。ブレーキをちょっと強めに踏んだり、ハンドル切ってバックしたりすると、カコッ！と鳴る・・・(´・ω・｀)
恐らく左フロントのアッパーアームのブッシュが逝ってしまったかな・・・。カコカコ鳴るってことはアーム自体が動いてますねこりゃ・・・／(^o^)＼
ハブベアリングの二の舞にはなりたくないので、ブッ壊れる前にゴールデンウィークに実家で修理することにしました。
ネットで調べて見るとアッパーアームのブッシュ単品での交換は結構面倒らしく、アッパーアーム丸ごと交換するのがベターとのこと。早速部品商さんで注文すると、
製廃
Σ(ﾟдﾟlll)
さすがに足部品はまだ出るだろうと高を括っていただけに、不意打ちでカウンターパンチが炸裂！！メンタルが瀕死の状態に・・・。しかしここでKOされる訳にはいかない・・・！！丸ごとがダメなら、面倒だがブッシュ単品だ・・・！！
一ヶ月待ち
／(^o^)＼なんてこったい
ゴールデンウィーク間に合わんやん・・・。メーカーがダメなら、ヤフオクだ・・・！！
検索結果0件
チーン・・・(´；ω；｀)
トヨタさんよ～もうちょっと作っておくれよ～・・・(ﾉД`)
僕は諦めない！諦めないよ～！！ヤフオクで自分の型ドンピシャのアッパーアームは見つかりませんでしたが、ちょっと気になるものを見つけました。
「型式不明 恐らくライトエース、ハイエースのアッパーアーム」
新品デットストックで、品番のシールも残っており、それで確認すると僕のタウンエースの純正品番と下二桁だけ違う・・・！！画像と実車を見比べてみても瓜二つ。う～ん・・・いけるか？？
物は試しだ！！(｀・ω・´)いってみよ～！
と言うわけで落札！ゴールデンウィークに無事、実家に配送されてきました( ￣▽￣)
買った部品の品番は48610-28030。僕のタウンエースの型式・車体番号から検索したアッパーアームの品番は48610-28021。下二桁だけ違うんです。
ちなみにこの、48610-28030で品番検索してもらったところ、ヒットした型式、年式を見る分には次ぎ型のタウンエース・ノア用の部品だと思われます。いや、ノアって形全然違うし、ホントにいけるのか？？
今回はスパッと。結論から申しますと・・・
付きましたΣ(ﾟдﾟlll)
いや、試した本人が一番ビックリしました（笑）
ノアの足、付くんですね。もちろん加工等も一切なし。ボルトオンです。
左がタウンエースノアで右がタウンエースのアッパーアーム。形は全く一緒です。個人的には付いているボールジョイントが違うのかなと想像していましたが、ボールジョイントも同じでした。もちろんタウンエースのナックルにジャストフィットではまります( ￣▽￣)
ではなぜ品番が違うのかな？？と思うのですが、細部を見てみるとブッシュの形状が少し違います。このため？？それともただの代替品番？？正直謎であります(;´д｀)
何はともあれ無事、アッパーアームの交換ができたのでよかったです。無事異音も消えて・・・と言いたいところですが、ぎーちこ鳴らなくはなりましたが、今度は右から段差を走るとミチミチ鳴ります。なんやろ？？ノアの足では相性が悪いのか？？しばらく様子見ですね(´・ω・｀)
ついでにスタビリンクにもガタがあったので交換しました。これは純正でまだ部品が出ました！交換後は浮き足立った感じがなくなりイイ感じです( ￣▽￣)
頑張れタウンエース！まだまだ走ってくれなきゃ困るよ！！(｀・ω・´)
我が家にも届きましたよ・・・。タウンエースは4ナンバーの貨物登録に変更してるので、車齢25年のボロでも約18000円♪
お財布にも優しい・・・(´▽｀)
と思ってたら、最近またちょこちょこ壊れだしまして、修理費が嵩んでおります(￣▽￣;)
ゴールデンウィーク前から気になっていたのが、やはり足回りの異音・・・。
以前のバキッ！ゴキッ！！と鳴るえげつない異音はフロントのショックアブソーバーを交換したら直りました。しかし今度は段差を走ると左フロントが、ぎーちこぎーちこ鳴る・・・。ブレーキをちょっと強めに踏んだり、ハンドル切ってバックしたりすると、カコッ！と鳴る・・・(´・ω・｀)
恐らく左フロントのアッパーアームのブッシュが逝ってしまったかな・・・。カコカコ鳴るってことはアーム自体が動いてますねこりゃ・・・／(^o^)＼
ハブベアリングの二の舞にはなりたくないので、ブッ壊れる前にゴールデンウィークに実家で修理することにしました。
ネットで調べて見るとアッパーアームのブッシュ単品での交換は結構面倒らしく、アッパーアーム丸ごと交換するのがベターとのこと。早速部品商さんで注文すると、
製廃
Σ(ﾟдﾟlll)
さすがに足部品はまだ出るだろうと高を括っていただけに、不意打ちでカウンターパンチが炸裂！！メンタルが瀕死の状態に・・・。しかしここでKOされる訳にはいかない・・・！！丸ごとがダメなら、面倒だがブッシュ単品だ・・・！！
一ヶ月待ち
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ゴールデンウィーク間に合わんやん・・・。メーカーがダメなら、ヤフオクだ・・・！！
検索結果0件
チーン・・・(´；ω；｀)
トヨタさんよ～もうちょっと作っておくれよ～・・・(ﾉД`)
僕は諦めない！諦めないよ～！！ヤフオクで自分の型ドンピシャのアッパーアームは見つかりませんでしたが、ちょっと気になるものを見つけました。
「型式不明 恐らくライトエース、ハイエースのアッパーアーム」
新品デットストックで、品番のシールも残っており、それで確認すると僕のタウンエースの純正品番と下二桁だけ違う・・・！！画像と実車を見比べてみても瓜二つ。う～ん・・・いけるか？？
物は試しだ！！(｀・ω・´)いってみよ～！
と言うわけで落札！ゴールデンウィークに無事、実家に配送されてきました( ￣▽￣)
買った部品の品番は48610-28030。僕のタウンエースの型式・車体番号から検索したアッパーアームの品番は48610-28021。下二桁だけ違うんです。
ちなみにこの、48610-28030で品番検索してもらったところ、ヒットした型式、年式を見る分には次ぎ型のタウンエース・ノア用の部品だと思われます。いや、ノアって形全然違うし、ホントにいけるのか？？
今回はスパッと。結論から申しますと・・・
付きましたΣ(ﾟдﾟlll)
いや、試した本人が一番ビックリしました（笑）
ノアの足、付くんですね。もちろん加工等も一切なし。ボルトオンです。
左がタウンエースノアで右がタウンエースのアッパーアーム。形は全く一緒です。個人的には付いているボールジョイントが違うのかなと想像していましたが、ボールジョイントも同じでした。もちろんタウンエースのナックルにジャストフィットではまります( ￣▽￣)
ではなぜ品番が違うのかな？？と思うのですが、細部を見てみるとブッシュの形状が少し違います。このため？？それともただの代替品番？？正直謎であります(;´д｀)
何はともあれ無事、アッパーアームの交換ができたのでよかったです。無事異音も消えて・・・と言いたいところですが、ぎーちこ鳴らなくはなりましたが、今度は右から段差を走るとミチミチ鳴ります。なんやろ？？ノアの足では相性が悪いのか？？しばらく様子見ですね(´・ω・｀)
ついでにスタビリンクにもガタがあったので交換しました。これは純正でまだ部品が出ました！交換後は浮き足立った感じがなくなりイイ感じです( ￣▽￣)
頑張れタウンエース！まだまだ走ってくれなきゃ困るよ！！(｀・ω・´)
2019/05/21 Tue. 05:15 [edit]
Category: タウンエース （メイン）
